56、飞行中紧急医学事件报告，合格证持有人应当记录飞行中发生的紧急医学事件，并应当在事发后( )天内向局方报告。

A. 　起飞后”系好安全带”信号灯关闭后为机组提供餐饮

B. 　不得拿烧水杯进入驾驶舱加水，驾驶舱喝热饮时必须使用有盖子的不易破碎的容器，盛冷、热饮的容器不能七成满

C. 　为机组提供餐饮时，不得在中央仪表板上方传递，要远离中央仪表板

D. 　所有进入驾驶舱的物品，用完后及时回收

A. 　公司机上事件报告单

B. 　机上紧急医学事件报告单

C. 　机上供应品回收单

D. 　客舱事故报告单

A. 　寻求沟通

B. 　忠告提醒

C. 　强烈要求

D. 　紧急警告

A. 　锚定陷阱

B. 　现状陷阱

C. 　框定陷阱

D. 　证实性陷阱

A. 　社交需求

B. 　自我实现需求

C. 　安全需求

D. 　社交需求

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　识别威胁并采取对策予以回应，从而减轻或消除威胁的后果，降低差错或非期望的航空器状态出现概率的过程。

B. 　超出机组成员影响范围发生的事件或差错，其增加了运行复杂性，应当加以管理以保持安全裕度。

C. 　机组需要识别和管理影响飞行安全的风险(威胁和差错)，威胁与差错管理(TEM)框架模型提供了一种提升机组主动管控风险的方法。

D. 　基于运行数据的培训和评估，其特点是揭示和评估学员跨一系列核心胜任力的全面能力，而不是衡量其在某一事件或机动飞行中的绩效。

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误