A、 禁止吸烟
B、 使用安全带
C、 应急出口的位置和使用
D、 氧气和应急氧气设备的使用
E、 对于延伸跨水运行，救生筏的位置，救生衣的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充气方法
答案：ABCDE
解析：解析:CCAR-121第591条(c)款
A、 禁止吸烟
B、 使用安全带
C、 应急出口的位置和使用
D、 氧气和应急氧气设备的使用
E、 对于延伸跨水运行，救生筏的位置，救生衣的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充气方法
答案：ABCDE
解析：解析:CCAR-121第591条(c)款
A. 面临多种抉择
B. 必须正确评估问题的特定属性
C. 包含风险评估
D. 全部都对
A. 人工呼吸
B. 开通气道
C. 判断意识
D. 检查口腔异物
E. 胸外心脏按压
A. 任一日历月，100小时的飞行时间
B. 任一日历月，110小时的飞行时间
C. 任一日历年，1200小时的飞行时间
D. 任一日历年，1100小时的飞行时间
解析：解析:CCAR-121第493条(b)款
A. 正确
B. 错误
A. 识别威胁并采取对策予以回应，从而减轻或消除威胁的后果，降低差错或非期望的航空器状态出现概率的过程。
B. 超出机组成员影响范围发生的事件或差错，其增加了运行复杂性，应当加以管理以保持安全裕度。
C. 机组需要识别和管理影响飞行安全的风险(威胁和差错)，威胁与差错管理(TEM)框架模型提供了一种提升机组主动管控风险的方法。
D. 基于运行数据的培训和评估，其特点是揭示和评估学员跨一系列核心胜任力的全面能力，而不是衡量其在某一事件或机动飞行中的绩效。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:CCAR-121第309条(e)款
A. 风上侧
B. 风下侧
C. 100
D. 200
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：解析:CCAR-121第419条(c)款(2)(ix)
A. 正确
B. 错误
