A、 应具有相应的知识经验、训练和经证明的能力,按照合格证持有人经局方批准的训练大纲完成乘务长培训,并通过合格证持有人的检查。
B、 持有在特定飞机上担任客舱乘务员所需的有效的训练合格证及航空人员体检合格证。
C、 未经受相应培训,但公司认为可以履行职责的人员
D、 以上都有
答案:AB
解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.2.2(ab)
A、 应具有相应的知识经验、训练和经证明的能力,按照合格证持有人经局方批准的训练大纲完成乘务长培训,并通过合格证持有人的检查。
B、 持有在特定飞机上担任客舱乘务员所需的有效的训练合格证及航空人员体检合格证。
C、 未经受相应培训,但公司认为可以履行职责的人员
D、 以上都有
答案:AB
解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.2.2(ab)
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 30天
B. 60天
C. 90天
D. 120天
解析:解析:CCAR-121第359条(e)款
A. TEM和CRM之间存在着很多的联系,有的观点认为TEM包含CRM,也有一种观点认为CRM行为可以被视为整体威胁与差错管理中的一部分。
B. 从培训的角度来看,TEM蕴含的基本概念已经纳入CRM培训,TEM的对策在很大程度上是建立在CRM管理技能的基础之上。
C. TEM是CRM意义的延伸,将CRM作为威胁与差错管理的工具可以有效地提高运行的安全和效率。
D. TEM概念和CRM技能相结合,可为运行环境中的机组成员从纯运行角度适用CRM技能创造机会。TEM培训并非取代CRM培训,而是补充和强化CRM培训。
A. 5至10秒
B. 3至15秒
C. 9至15秒
D. 3至12秒
A. 社会和组织因素
B. 薪水或激励制度
C. 法规和政策要求
D. 以上全选
A. 风上侧
B. 风下侧
C. 100
D. 200
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:解析:CCAR-121第567条(a)款
A. 14、10
B. 16、12
C. 18、10
D. 20、10