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瞭望不良地段、联络不畅地段、长大桥梁隧道、封闭施工及工务探伤等施工作业需增设（）或中间联络员。

A、现场防护员

B、远端防护员

C、驻站防护员

D、施工负责人

答案：B

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遇有（）级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

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严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现牵引供电设备断线及部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布、树枝或脱落搭接等异物时，任何人员均不准与其接触。

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涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记

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在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，在供电部门未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。

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在复线区间，禁止在（）躲避列车。

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普速铁路施工天窗技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于90分钟。

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作业区域范围超过（）m，瞭望不良地段为（）m,应增设现场防护员。

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上道作业前，须向施工负责人确认施工计划。调度命令和防护设置情况，在无计划、未下令或防护未到位情况下，有权拒绝施工负责人开始上道作业的指令，并向上级领导反映。

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“()”的方针。

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行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。

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电气化劳动安全题库

瞭望不良地段、联络不畅地段、长大桥梁隧道、封闭施工及工务探伤等施工作业需增设（）或中间联络员。

A、现场防护员

B、远端防护员

C、驻站防护员

D、施工负责人

答案：B

相关题目

遇有（）级及以上大风或恶劣天气时，应停止露天高处作业。在霜冻或雨雪天气进行露天高处作业时，应采取防滑措施。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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A. 正确

B. 错误

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涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，在供电部门未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。

A. 正确

B. 错误

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在复线区间，禁止在（）躲避列车。

A. 邻线和两线中间

B. 邻线

C. 两线中间

D. 正线中间

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普速铁路施工天窗技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于90分钟。

A. 正确

B. 错误

解析：举个例子来帮助理解：假设铁路部门需要对一段铁路进行大修，包括线桥、养路机械和接触网等多个方面的工程。在这种情况下，施工人员需要充分准备，协调各项工作，确保施工质量和安全。因此，施工时间不应少于90分钟，以确保工程能够顺利进行。

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作业区域范围超过（）m，瞭望不良地段为（）m,应增设现场防护员。

A. 200m,150m

B. 150m,100m

C. 100m,30m

D. 100m,50m

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A. 正确

B. 错误

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“()”的方针。

A. 安全第一、预防为主、综合治理

B. 安全第一,预防为主

C. 安全第一,综合治理

D. 以上均不正确

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A. 正确

B. 错误

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瞭望不良地段、联络不畅地段、长大桥梁隧道、封闭施工及工务探伤等施工作业需增设（ ）或中间联络员。

瞭望不良地段、联络不畅地段、长大桥梁隧道、封闭施工及工务探伤等施工作业需增设（）或中间联络员。