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作业区域范围超过（）m，瞭望不良地段为（）m,应增设现场防护员。

A、200m,150m

B、150m,100m

C、100m,30m

D、100m,50m

答案：D

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为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。

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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。( )

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（）是行车设备施工、维修、处理故障和恢复销记时办理有关登记的原始记录，是车站、列车调度员确认设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确划分责任，确保行车安全的一项重要内容

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防护距离原则上不得超过100米，大于100米时增设施工负责人。

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在双线区间步行往返作业现场时应背向列车方向行走。

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在距离牵引供电设备支柱及接触网带电部分( )m范围以内的具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

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普速铁路施工等级分为三级，分别为（）。

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站场内走行固定的走行路线，任何情况下都严禁走道心。

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在现场作业中，未定岗的实习人员、雇佣人员必须在正式职工的带领下，并由正式职工担任现场（）才能上道。

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()不准施工。

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单选题

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电气化劳动安全题库

作业区域范围超过（）m，瞭望不良地段为（）m,应增设现场防护员。

A、200m,150m

B、150m,100m

C、100m,30m

D、100m,50m

答案：D

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为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。( )

A. 正确

B. 错误

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（）是行车设备施工、维修、处理故障和恢复销记时办理有关登记的原始记录，是车站、列车调度员确认设备使用条件的重要依据，同时也是加强行车设备养护，提高设备质量，明确划分责任，确保行车安全的一项重要内容

A. 《行车设备维修登记簿》

B. 《行车设备施工登记簿》

C. 运统-46

D. 《行车设备检查登记簿》

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防护距离原则上不得超过100米，大于100米时增设施工负责人。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在双线区间步行往返作业现场时应背向列车方向行走。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在距离牵引供电设备支柱及接触网带电部分( )m范围以内的具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

点击查看答案

普速铁路施工等级分为三级，分别为（）。

A. I

B. II

C. III

D. IV

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站场内走行固定的走行路线，任何情况下都严禁走道心。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在现场作业中，未定岗的实习人员、雇佣人员必须在正式职工的带领下，并由正式职工担任现场（）才能上道。

A. 防护员

B. 联络员

C. 施工负责人

D. 施工监督员

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()不准施工。

A. 没有施工计划

B. 没有调度命令

C. 没有安全措施

D. 没有值班员签字同意

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