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每名驻站联络员防护的作业组不得超过（）组，超过时应增设驻站联络员。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“()”的方针。

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担任防护工作时，可以兼做施工员和其他工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。

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设备管理单位发现设备故障时，应在《行车设备检查登记簿》登记，注明故障现象、影响范围、停用（封锁）设备等情况，经车站值班员签认后按规定处理。

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任何人员可以随意查阅“运统-46”。

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确知接触网绝缘损坏时，严禁与其部件相接触。( )

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在站内线路上封闭施工，在施工地点两端各（）处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

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普速铁路维修天窗,不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗时间不少于()分钟。

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施工中，主管业务部室应定期派人到施工地点检查指导和不定期抽查。

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既有线提速至（）km/h区段按普速铁路管理。

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断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

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单选题

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每名驻站联络员防护的作业组不得超过（）组，超过时应增设驻站联络员。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

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铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“()”的方针。

A. 安全第一、预防为主、综合治理

B. 安全第一,预防为主

C. 安全第一,综合治理

D. 以上均不正确

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担任防护工作时，可以兼做施工员和其他工作，必须掌握列车运行时分，及时准确发出来车、下道信号，监督施工人员及时下道。

A. 正确

B. 错误

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设备管理单位发现设备故障时，应在《行车设备检查登记簿》登记，注明故障现象、影响范围、停用（封锁）设备等情况，经车站值班员签认后按规定处理。

A. 正确

B. 错误

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任何人员可以随意查阅“运统-46”。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

确知接触网绝缘损坏时，严禁与其部件相接触。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在站内线路上封闭施工，在施工地点两端各（）处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

A. 20m

B. 30m

C. 40m

D. 50m

点击查看答案

普速铁路维修天窗,不影响正线及区段通过能力的到发线维修天窗时间不少于()分钟。

A. 60

B. 90

C. 120

D. 240

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施工中，主管业务部室应定期派人到施工地点检查指导和不定期抽查。

A. 正确

B. 错误

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既有线提速至（）km/h区段按普速铁路管理。

A. 200~250

B. 150~200

C. 180~230

D. 200~280

点击查看答案

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 100

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