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驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

A、规定

B、天窗

C、作业负责人要求

D、防护员要求

答案：A

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实际天窗安排时间与计划时间误差不得超过30分钟，超过时调度所提前180分钟向有关单位进行预报。

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普速铁路维修天窗,单线不应少于()分钟。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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现场防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。

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工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。

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进行行车设备检查时，应写明检查（）、姓名、时间。检查后检查人员应写明检查结果。发现设备故障或不良时应注明故障原因、故障现象及限制行车要求。

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施工方案、施工计划资料除施工单位留存外，报建设项目管理机构保存1份，主管业务部室、施工办、安监室各备份()，保存期限（）。

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现场防护员因故临时离岗时，必须经施工作业负责人批准，离岗前通知作业人员（）。

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使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。( )

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夜间作业时，应配备足够良好的照明和通信联络工具，作业照明采用()和()两种方式，并覆盖全部作业范围。

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驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

A、规定

B、天窗

C、作业负责人要求

D、防护员要求

答案：A

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实际天窗安排时间与计划时间误差不得超过30分钟，超过时调度所提前180分钟向有关单位进行预报。

A. 正确

B. 错误

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普速铁路维修天窗,单线不应少于()分钟。

A. 60

B. 90

C. 120

D. 240

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

A. 正确

B. 错误

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现场防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按设备分界进行作业，并及时恢复。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进行行车设备检查时，应写明检查（）、姓名、时间。检查后检查人员应写明检查结果。发现设备故障或不良时应注明故障原因、故障现象及限制行车要求。

A. 地点

B. 影响范围

C. 调度命令

D. 单位

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施工方案、施工计划资料除施工单位留存外，报建设项目管理机构保存1份，主管业务部室、施工办、安监室各备份()，保存期限（）。

A. 1份

B. 2份

C. 1年

D. 2年

点击查看答案

现场防护员因故临时离岗时，必须经施工作业负责人批准，离岗前通知作业人员（）。

A. 继续作业

B. 加强瞭望

C. 停止作业下道

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使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。( )

A. 正确

B. 错误

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夜间作业时，应配备足够良好的照明和通信联络工具，作业照明采用()和()两种方式，并覆盖全部作业范围。

A. 固定

B. 移动

C. 垂直

D. 平行

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