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（）级施工小组的职责是施工结束后负责组织召开施工总结会，对施工情况进行全面总结，对发生的问题组织制定整改措施。

A、Ⅳ

B、Ⅲ

C、Ⅱ

D、Ⅰ

答案：B

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

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作业中由于报话机故障、盲区等原因造成现场防护员与驻站防护员联络中断时，现场防护员要（）。

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凡进行施工、维修天窗或影响行车设备正常使用的故障处理作业，必须进行登记要点。

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施工安全协议签订后，施工单位、设备管理单位、行车组织单位必须建立、健全安全责任保证体系和安全生产责任制，认真贯彻以（）为中心的各项安全制度。

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进行行车设备检查时，应写明检查地点、姓名、时间。检查后检查人员应写明检查结果。发现设备故障或不良时应注明故障原因、故障现象及限制行车要求。

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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。

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安全防护员应认真履行防护职责，可以兼做其他工作。

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普速铁路维修天窗，双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。

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驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

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要严格按照运行图预留的线路慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线一个区段慢行处所不超过()，双线一个区段每个方向慢行处所不超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处（包括施工慢行处所）。

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单选题

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（）级施工小组的职责是施工结束后负责组织召开施工总结会，对施工情况进行全面总结，对发生的问题组织制定整改措施。

A、Ⅳ

B、Ⅲ

C、Ⅱ

D、Ⅰ

答案：B

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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作业中由于报话机故障、盲区等原因造成现场防护员与驻站防护员联络中断时，现场防护员要（）。

A. 设法修复

B. 加强瞭望

C. 立即组织作业人员下道

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凡进行施工、维修天窗或影响行车设备正常使用的故障处理作业，必须进行登记要点。

A. 正确

B. 错误

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施工安全协议签订后，施工单位、设备管理单位、行车组织单位必须建立、健全安全责任保证体系和安全生产责任制，认真贯彻以（）为中心的各项安全制度。

A. 安全责任制

B. 施工安全责任制

C. 岗位责任制

D. 专人防护责任制

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进行行车设备检查时，应写明检查地点、姓名、时间。检查后检查人员应写明检查结果。发现设备故障或不良时应注明故障原因、故障现象及限制行车要求。

A. 正确

B. 错误

解析：这道题是关于行车设备检查的规定。根据题干的描述，进行行车设备检查时，确实需要写明检查地点、姓名、时间，以及检查结果。但是，当发现设备故障或不良时，不仅需要注明故障原因、故障现象，还需要注明限制行车要求。因此，这个说法是错误的。
举个例子来帮助理解，就好比你在开车前要检查轮胎气压，如果发现轮胎气压不正常，不仅要知道是什么原因导致的，还要知道这种情况下轮胎的使用限制，比如不能超过多少速度或者不能行驶太远距离等。所以，这个规定是为了确保行车安全，及时发现问题并采取相应的措施。

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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。

A. 正确

B. 错误

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安全防护员应认真履行防护职责，可以兼做其他工作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

普速铁路维修天窗，双线不应少于120分钟，单线不应少于90分钟。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驻站联络员应按（）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

A. 规定

B. 天窗

C. 作业负责人要求

D. 防护员要求

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要严格按照运行图预留的线路慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线一个区段慢行处所不超过()，双线一个区段每个方向慢行处所不超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处（包括施工慢行处所）。

A. 一处

B. 两处

C. 三处

D. 四处

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