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电气化区段工务、电务等部门结合()停电进行天窗作业时，列车调度员确认接触网已（），再下达调度命令。

A、接触网

B、开关

C、停电

答案：AC

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移除线路，并放置、堆码牢固，两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。

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普速铁路施工天窗技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于90分钟。

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对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设专人防护监护。

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施工办于维修作业前()12:00前将维修日计划传（交）有关调度台及主管业务部室、相关车务段（直属站）、公安局。主管业务部室负责通知作业单位、配合单位，车务段（直属站）负责通知相关车站。

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施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。

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断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

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两线间距小于（）米时，视为邻线。

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驻站防护员前往行车室前要对携带的（）进行检查，与现场防护人员、施工负责人核对无线对讲机频道，确报无误。

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通过道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一站、二看、三通过”制度，严禁来车时抢越。

在“运统-46”上登记错误时可以（）

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电气化区段工务、电务等部门结合()停电进行天窗作业时，列车调度员确认接触网已（），再下达调度命令。

A、接触网

B、开关

C、停电

答案：AC

相关题目

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移除线路，并放置、堆码牢固，两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。

A. 8.5

B. 7.5

C. 6.5

D. 5.5

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普速铁路施工天窗技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于90分钟。

A. 正确

B. 错误

解析：举个例子来帮助理解：假设铁路部门需要对一段铁路进行大修，包括线桥、养路机械和接触网等多个方面的工程。在这种情况下，施工人员需要充分准备，协调各项工作，确保施工质量和安全。因此，施工时间不应少于90分钟，以确保工程能够顺利进行。

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A. 正确

B. 错误

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A. 1日

B. 3日

C. 4日

D. 6日

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施工作业地段线路开通后，列车限速应按（）逐步提高。

A. 通过车辆种类

B. 限速要求

C. 速度阶梯

D. 线路条件

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断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 100

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两线间距小于（）米时，视为邻线。

A. 5.5

B. 6.5

C. 7.5

D. 8.5

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驻站防护员前往行车室前要对携带的（）进行检查，与现场防护人员、施工负责人核对无线对讲机频道，确报无误。

A. 记录本

B. 登记簿

C. 防护备品

D. 工具材料

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通过道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一站、二看、三通过”制度，严禁来车时抢越。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在“运统-46”上登记错误时可以（）

A. 贴上白纸条覆盖掉

B. 撕掉

C. 涂掉

D. 将错误内容用直尺横线划掉,重新进行登记

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