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施工方案由主管业务部室负责审查，初步确定施工等级后，Ⅰ、Ⅱ级施工在每月()前报施工办，由施工办报相应施工协调小组组织审定。

A、3日

B、5日

C、8日

D、10日

答案：C

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来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

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上线作业结束，驻站防护员在接到作业负责人和现场防护员、现场人员、设备、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕等情况的报告，在《驻站防护员到离岗登记本》上登记后方可离开车站。

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普速铁路施工天窗技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于90分钟。

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点外上线作业前，必须携带车间批准的《天窗点外维修作业计划表》，并在车站《行车设备施工登记簿》（点外上线）内登记，车站值班员签认。

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（）接到来车通知后，应立即组织现场作业人员停止作业，下道至（）避车，严禁工具、材料侵入界限。

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在电气化区段除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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步行上下工时，在双线区间，应（）列车方向走行。

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既有线提速至（）km/h区段按普速铁路管理。

驻站联络员或现场防护员（）临时调换。

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单选题

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电气化劳动安全题库

施工方案由主管业务部室负责审查，初步确定施工等级后，Ⅰ、Ⅱ级施工在每月()前报施工办，由施工办报相应施工协调小组组织审定。

A、3日

B、5日

C、8日

D、10日

答案：C

相关题目

来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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普速铁路施工天窗技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造、接触网集中修时，不应少于90分钟。

A. 正确

B. 错误

解析：举个例子来帮助理解：假设铁路部门需要对一段铁路进行大修，包括线桥、养路机械和接触网等多个方面的工程。在这种情况下，施工人员需要充分准备，协调各项工作，确保施工质量和安全。因此，施工时间不应少于90分钟，以确保工程能够顺利进行。

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点外上线作业前，必须携带车间批准的《天窗点外维修作业计划表》，并在车站《行车设备施工登记簿》（点外上线）内登记，车站值班员签认。

A. 正确

B. 错误

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（）接到来车通知后，应立即组织现场作业人员停止作业，下道至（）避车，严禁工具、材料侵入界限。

A. 现场防护员

B. 室内防护员

C. 安全区域

D. 路肩

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在电气化区段除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）m以上的距离。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2

点击查看答案

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

A. 正确

B. 错误

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步行上下工时，在双线区间，应（）列车方向走行。

A. 背对

B. 面迎

C. 侧对

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既有线提速至（）km/h区段按普速铁路管理。

A. 200~250

B. 150~200

C. 180~230

D. 200~280

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驻站联络员或现场防护员（）临时调换。

A. 可以

B. 不得

C. 可以调换一次

D. 可以调换三次

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