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天窗时间和位置在编制列车运行图时确定,双线自动闭塞区段尽可能采用()天窗。

A、"Ⅴ"型

B、垂直

C、上下行

D、以上均正确

答案：A

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驻站联络员应按规定时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

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接触网段应加强对其他施工单位施工的监督配合，制定防护措施，加强施工全过程监督。

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紧急情况下，可以从车辆下部或车钩处通过。

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施工维修主体单位、配合单位应按规定在车站行车室（调度所）办理施工登销记手续。

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施工办编制施工日计划时，应注明施工地段邻线()，施工办及时向有关机务段、车辆段（动车所）和车务段（直属站）发布限速的运行揭示调度命令。

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在现场作业中，把自控、互控、他控、联控作业的执行作为实现安全风险全过程控制的重要手段。

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施工单位同时又是设备管理单位时，不需要重复填写设备管理单位。

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驻站防护员作业中因特殊情况离开岗位前，必须向施工负责人请假，得到批准并确认作业人员全部下道后方可离开。

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现场防护员需要求安全责任心强、遵守劳动纪律，对于身体状况没有要求。

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曲线地段和视线不良地段，必须增设()。

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(

单选题

)

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电气化劳动安全题库

天窗时间和位置在编制列车运行图时确定,双线自动闭塞区段尽可能采用()天窗。

A、"Ⅴ"型

B、垂直

C、上下行

D、以上均正确

答案：A

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驻站联络员应按规定时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网段应加强对其他施工单位施工的监督配合，制定防护措施，加强施工全过程监督。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

紧急情况下，可以从车辆下部或车钩处通过。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工维修主体单位、配合单位应按规定在车站行车室（调度所）办理施工登销记手续。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工办编制施工日计划时，应注明施工地段邻线()，施工办及时向有关机务段、车辆段（动车所）和车务段（直属站）发布限速的运行揭示调度命令。

A. 地点

B. 限速条件

C. 区域

D. 行车速度

点击查看答案

在现场作业中，把自控、互控、他控、联控作业的执行作为实现安全风险全过程控制的重要手段。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工单位同时又是设备管理单位时，不需要重复填写设备管理单位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

驻站防护员作业中因特殊情况离开岗位前，必须向施工负责人请假，得到批准并确认作业人员全部下道后方可离开。

A. 正确

B. 错误

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现场防护员需要求安全责任心强、遵守劳动纪律，对于身体状况没有要求。

A. 正确

B. 错误

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曲线地段和视线不良地段，必须增设()。

A. 中间防护员

B. 室内防护员

C. 室外防护员

D. 防护员

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