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普速铁路维修天窗,单线不应少于()分钟。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：B

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所有施工必须指定专人防护，防护联系中断必须（）施工。

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断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

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电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，须经( )部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

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登（销）记内容经车站值班员签字后，可以修改。

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防护距离原则上不得超过100米，大于100米时需增设（）。

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施工办于维修作业前()12:00前将维修日计划传（交）有关调度台及主管业务部室、相关车务段（直属站）、公安局。主管业务部室负责通知作业单位、配合单位，车务段（直属站）负责通知相关车站。

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营业线施工分为（）级。

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现场防护员上岗前做到明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻。

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上报总公司审批的施工计划，施工单位应于施工前一个月的（）前向公司主管业务部室提报

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单岗、单人上线作业必须携带（），由驻站或行车人员通报列车情况，无互控措施禁止上线。

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单选题

)

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电气化劳动安全题库

普速铁路维修天窗,单线不应少于()分钟。

A、60

B、90

C、120

D、240

答案：B

相关题目

所有施工必须指定专人防护，防护联系中断必须（）施工。

A. 中断

B. 停止

C. 继续

D. 暂停

点击查看答案

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于( )mm2的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 100

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A. 主管

B. 运输

C. 电务

D. 工务

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登（销）记内容经车站值班员签字后，可以修改。

A. 正确

B. 错误

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防护距离原则上不得超过100米，大于100米时需增设（）。

A. 驻站联络员

B. 施工负责人

C. 车站值班员

D. 现场防护员

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A. 1日

B. 3日

C. 4日

D. 6日

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营业线施工分为（）级。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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现场防护员上岗前做到明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻。

A. 正确

B. 错误

解析：举例来说，如果现场防护员没有明确作业项目，可能会导致他们对工作内容不清楚，无法有效地进行防护工作。而如果没有明确作业时间和地点，可能会导致他们错过关键时刻或者无法及时到达工作地点。因此，明确这些信息对于现场防护员来说是至关重要的。

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上报总公司审批的施工计划，施工单位应于施工前一个月的（）前向公司主管业务部室提报

A. 5日

B. 9日

C. 10日

D. 15日

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单岗、单人上线作业必须携带（），由驻站或行车人员通报列车情况，无互控措施禁止上线。

A. 手机

B. 防护备品

C. 无线通信设备

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