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既有线提速至（）km/h区段按普速铁路管理。

A、200~250

B、150~200

C、180~230

D、200~280

答案：A

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上下工步行往返作业现场时要同去同归。

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发现危及安全时，防护人员应（）。

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电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，须经( )部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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普速铁路周一至周五安排维修天窗，周六、周日也安排维修天窗。

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同一区间同方向原则上每日能安排两次施工天窗。

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视觉信号中，黄色代表（）。

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作业区域范围超过（）m，瞭望不良地段为（）m,应增设现场防护员。

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路外单位在邻近营业线（保护区内）使用大型机械时，施工单位可以不用设驻站防护员。

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既有线提速至（）km/h区段按普速铁路管理。

A、200~250

B、150~200

C、180~230

D、200~280

答案：A

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上下工步行往返作业现场时要同去同归。

A. 正确

B. 错误

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发现危及安全时，防护人员应（）。

A. 通知值班员(调度员)扣停列车

B. 果断拦停或通知值班员(调度员)扣停列车

C. 经汇报同意后拦停或通知值班员(调度员)扣停列车

点击查看答案

电气化铁路上，架设索道、电力线路、光电缆、管路或其他网线等跨越电气化铁路施工时，须经( )部门批准,与供电设备管理单位签订施工安全协议,在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

A. 主管

B. 运输

C. 电务

D. 工务

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《铁路交通事故调查处理规则》规定：“无调度命令施工，超范围施工”定一般（）事故。

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

点击查看答案

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

普速铁路周一至周五安排维修天窗，周六、周日也安排维修天窗。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

同一区间同方向原则上每日能安排两次施工天窗。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

视觉信号中，黄色代表（）。

A. 警告

B. 注意或降低速度

C. 减速

D. 停车

点击查看答案

作业区域范围超过（）m，瞭望不良地段为（）m,应增设现场防护员。

A. 200m,150m

B. 150m,100m

C. 100m,30m

D. 100m,50m

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路外单位在邻近营业线（保护区内）使用大型机械时，施工单位可以不用设驻站防护员。

A. 正确

B. 错误

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