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行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。

A、正确

B、错误

答案：A

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《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运〔2013〕60号),自2013年4月1日起施行。

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电气化铁路相关作业人员每( )至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

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作业人员进入护网前，现场防护员要与驻站防护员进行联系，确认无列车开来情况下，从固定的作业通道进入，（）要首先进入护网。

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有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和( )措施，并按要求定期进行试验。

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普速铁路维修天窗,单线不应少于()分钟。

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在现场作业中，把自控、互控、他控、联控作业的执行作为实现安全风险全过程控制的重要手段。

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夜间作业时，应配备足够良好的照明和通信联络工具，作业照明采用()和()两种方式，并覆盖全部作业范围。

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施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）（）附近。

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为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持( )m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

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天窗时间和位置在编制列车运行图时确定,双线自动闭塞区段尽可能采用“Ⅴ”型天窗，综合施工天窗可全天候安排，在综合施工天窗内安排综合维修（含接触网检修）天窗。

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行车通信业务是指列车调度语音通信、无线调度命令信息、无线车次号校核信息以及列控数据等与列车运行相关的信息传送业务和承载列车控制、CTC/TDCS、信号闭塞、5T、牵引供电远动、防灾监控等系统的网络通道。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运〔2013〕60号),自2013年4月1日起施行。

A. 正确

B. 错误

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电气化铁路相关作业人员每( )至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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作业人员进入护网前，现场防护员要与驻站防护员进行联系，确认无列车开来情况下，从固定的作业通道进入，（）要首先进入护网。

A. 带班人

B. 防护员

C. 作业人员

D. 负责人

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有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和( )措施，并按要求定期进行试验。

A. 防尘

B. 防潮

C. 防火

D. 防水

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普速铁路维修天窗,单线不应少于()分钟。

A. 60

B. 90

C. 120

D. 240

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在现场作业中，把自控、互控、他控、联控作业的执行作为实现安全风险全过程控制的重要手段。

A. 正确

B. 错误

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夜间作业时，应配备足够良好的照明和通信联络工具，作业照明采用()和()两种方式，并覆盖全部作业范围。

A. 固定

B. 移动

C. 垂直

D. 平行

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施工作业地点在站外，距离进站信号机（反向进站信号机）小于820m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反向进站信号机）（）附近。

A. 10m

B. 20m

C. 30m

D. 40m

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A. 1、2

B. 2、1

C. 1.5、2

D. 2、2

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A. 正确

B. 错误

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