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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1_1_汽车修理工三级理论知识

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1385.变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用( )进行检测。

A、内径千分尺

B、百分表

C、高度游标卡尺

D、塞尺

答案：B

1_1_汽车修理工三级理论知识

1154.检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压档。

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390.晶体管调节器S与E接柱之间的正反向电阻相同。

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1092.变速器输入轴螺母拧紧力矩为( )N·M。

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534.热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为( )和水冷式。

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287.电控发动机加速无力故障原因( )。

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817.发动机曲轴冷压校正后,再进行时效热处理,其加热温度是( )℃。

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300.桑塔纳JF1913型发电机,"F”与"E”接柱之间的阻值为( )。

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1627.使用液压挺柱可不用调气门间隙。

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827.电控发动机不能起动的原因有EGR工作不良、燃油泵不工作。

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237.汽车起步时,车身发抖并能听到"咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。

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1_1_汽车修理工三级理论知识

1385.变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差,可用( )进行检测。

A、内径千分尺

B、百分表

C、高度游标卡尺

D、塞尺

答案：B

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1154.检测压电式爆震传感器应选用汽车用万用表直流电压档。

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390.晶体管调节器S与E接柱之间的正反向电阻相同。

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1092.变速器输入轴螺母拧紧力矩为( )N·M。

A. 10

B. 100

C. 200

D. 50

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534.热交换器的冷却器根据冷却介质不同可分为( )和水冷式。

A. 蛇形管式

B. 多管式

C. 冷媒式

D. 风冷式

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287.电控发动机加速无力故障原因( )。

A. 燃油压力调节器失效

B. 曲轴位置传感器失效

C. 凸轮轴位置传感器失效

D. 氧传感器不稳

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817.发动机曲轴冷压校正后,再进行时效热处理,其加热温度是( )℃。

A. 100~200

B. 200~300

C. 600~700

D. 300~500

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300.桑塔纳JF1913型发电机,"F”与"E”接柱之间的阻值为( )。

A. 5~7欧

B. 3.5~3.8欧

C. 2.8~3.2欧

D. 2.8~3.0欧

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1627.使用液压挺柱可不用调气门间隙。

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827.电控发动机不能起动的原因有EGR工作不良、燃油泵不工作。

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237.汽车起步时,车身发抖并能听到"咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是万向传动装置故障。

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