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施工作业地段线路开通后，列车限速应按列车数量快速提高至需要速度。

答案：B

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有砟桥护轨顶面不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于25mm

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施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。

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成段边坡清筛作业，已知无缝线路混凝土枕直线地段实际锁定轨温为34℃，当预测施工轨温超过（）范围时，线路清筛前必须进行应力放散。

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线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、___和轴重相适应。

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长钢轨两端能随轨温变化进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为___。

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限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（）根据实际情况决定。

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线路开通、速度变更执行施工单位和设计单位共同检查签认制度。

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我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。

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列车允许速度v≤120 km/h时，区间双线直线部分最小线间距是( )。

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接头螺栓丝扣损坏或杆径磨耗超过3毫米不能保持规定的扭矩应及时更换。

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施工作业地段线路开通后，列车限速应按列车数量快速提高至需要速度。

答案：B

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有砟桥护轨顶面不应高出基本轨顶面（）mm，也不应低于25mm

A. 5

B. 15

C. 25

D. 30

解析：

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施工作业和维修作业必须在计划审批后方可实施。

解析：

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成段边坡清筛作业，已知无缝线路混凝土枕直线地段实际锁定轨温为34℃，当预测施工轨温超过（）范围时，线路清筛前必须进行应力放散。

A. 44℃～24℃

B. 39℃～19℃

C. 44℃～19℃

D. 44℃～29℃

解析：

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线路上的钢轨轨型、材质、强度等级等应与运量、___和轴重相适应。

解析：

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长钢轨两端能随轨温变化进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为___。

解析：

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限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（）根据实际情况决定。

A. 段长

B. 科长

C. 作业负责人

D. 车间主任

解析：

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线路开通、速度变更执行施工单位和设计单位共同检查签认制度。

解析：

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我国铁路线路上直线轨底坡采用（），曲线轨底坡根据需要调整。

A. 1∶10

B. 1∶20

C. 1∶40

D. 1∶50

解析：

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列车允许速度v≤120 km/h时，区间双线直线部分最小线间距是( )。

A. 4000mm

B. 4200mm

C. 4400mm

D. 4600mm

解析：

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接头螺栓丝扣损坏或杆径磨耗超过3毫米不能保持规定的扭矩应及时更换。

解析：

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