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永久处理是指对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

答案：A

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施工和维修作业须设（）、现场防护员，且不得临时调换。

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温度应力式无缝线路，一般由（）三部分构成。

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线路胀轨的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

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长度大于或等于（）米钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100摄氏度的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

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使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动车稳定车、配砟整形车联合作业。

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生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。

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在有轨道电路的线路或道岔上运行轻型车辆时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。

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钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数( )表示。

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双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上进行封锁施工，对车站方向，在出站道岔外方___（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

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永久处理是指对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

答案：A

解析：

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施工和维修作业须设（）、现场防护员，且不得临时调换。

A. 带班人

B. 驻站联络员

C. 远方防护

D. 工班长

解析：

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温度应力式无缝线路，一般由（）三部分构成。

A. 固定区

B. 伸缩区

C. 缓冲区

D. 调整区

解析：

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线路胀轨的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

解析：

点击查看答案

长度大于或等于（）米钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于100摄氏度的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

解析：

点击查看答案

使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时，应组织捣固车、动车稳定车、配砟整形车联合作业。

解析：

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生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。

解析：

点击查看答案

在有轨道电路的线路或道岔上运行轻型车辆时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。

解析：

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钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数( )表示。

A. km/h

B. kg

C. kg/m

D. n.m

解析：

点击查看答案

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上进行封锁施工，对车站方向，在出站道岔外方___（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

解析：

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AT型尖轨的纵坡是在尖轨跟端和尖轨顶面宽( )一段长度内，尖轨与基本轨等高，完全承受车轮压力。

A. 35㎜

B. 50㎜

C. 70㎜

D. 40mm

解析：

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