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允许速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A、 80

B、 120

C、 160

D、 200

答案：B

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辙叉伤损分为（）。

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，可以用捣镐打道钉，并注意安全。

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间焊接时不应大于( )mm。

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（）N▪m。

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标志埋设要( )，标志面应正向列车运行方向显示，不得有侧转。

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于( ) mm。

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在线路允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。

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钢轨伤损按程度分为（）

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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过1块，厚度不应超过6mm。

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于( )mm。

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单选题

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允许速度（） km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

A、 80

B、 120

C、 160

D、 200

答案：B

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辙叉伤损分为（）。

A. 一般伤损

B. 折断

C. 轻伤

D. 重伤

解析：

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，可以用捣镐打道钉，并注意安全。

解析：

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间焊接时不应大于( )mm。

A. 40

B. 80

C. 100

D. 120

解析：

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（）N▪m。

A. 1000～1300

B. 700～900

C. 1100～1400

D. 1200～1500

解析：

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标志埋设要( )，标志面应正向列车运行方向显示，不得有侧转。

A. 垂直

B. 水平

C. 无歪斜

D. 无松动

解析：

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跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于( ) mm。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 500

解析：

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在线路允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：

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钢轨伤损按程度分为（）

A. 轻伤

B. 轻伤有发展

C. 重伤

D. 折断

解析：

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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过1块，厚度不应超过6mm。

解析：

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于( )mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

解析：

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