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垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（）毫米。

A、 8～10

B、 8～20

C、 10～20

D、 12～24

答案：B

解析：

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多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

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人员下道避车时，两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

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允许速度大于120km/h区段的工区应配置带有“T”字的减速信号。

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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站安排。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应___原线路标准。

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在允许速度80 km/h＜Umax≤120 km/h正线木枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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道岔尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～3mm。

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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

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大型养路机械施工作业应采用( )的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

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垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（）毫米。

A、 8～10

B、 8～20

C、 10～20

D、 12～24

答案：B

解析：

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多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

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人员下道避车时，两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具、材料。

解析：

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允许速度大于120km/h区段的工区应配置带有“T”字的减速信号。

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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站安排。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

解析：

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线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度不应___原线路标准。

解析：

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在允许速度80 km/h＜Umax≤120 km/h正线木枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +6,-2

B. +6,-4

C. +5,-2

D. +5,-3

解析：

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道岔尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～3mm。

解析：

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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：

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大型养路机械施工作业应采用( )的验收办法，具体验收办法由铁路局集团公司规定。

A. 静态

B. 动态

C. 静态和动态相结合

D. 三级验收

解析：

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