A、 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕
B、 明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。
C、 桥上
D、 半径＜350m的曲线地段
答案：AB
解析：
A、 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕
B、 明桥面和铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕（有护轨时应延至梭头外不少于5根轨枕）。
C、 桥上
D、 半径＜350m的曲线地段
答案：AB
解析：
A. 车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B. 破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C. 辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，有利于提高直向过岔速度的同时加大车轮对辙叉翼的水平冲击力
D. 固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡，造成过岔冲击力过大
解析：
解析：
解析：
解析：
A. 10
B. 12
C. 15
D. 20
解析：
A. 轨道几何尺寸
B. 线路锁定
C. 道床清筛
D. 捣固质量
E. 路肩及排水
解析：
A. 拨大腰
B. 拨接头
C. 拨小腰
D. 交叉拨道
解析：
解析：
A. 养护
B. 维修
C. 使用
D. 管理
解析：
A. 综合维修
B. 计划维修
C. 经常保养
D. 临时补修
解析：
