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钢轨伤损按程度分为（）

A、轻伤

B、轻伤有发展

C、重伤

D、折断

答案：ACD

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在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___。

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路基声屏障连续长度超过___m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

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卸车时，装卸车负责人应监督作业人员尽量不要损坏线桥、信号及供电等行车设备。

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣___分。

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在允许速度120 km/h＜Umax≤160 km/h 正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

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使用扣板扣件时，正线半径800 m及以下和站线半径（） m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。

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新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择上跨铁路的方案。

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线路设备维修项目原则上按___结果安排修理。

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钢轨伤损按程度分为（）

A、轻伤

B、轻伤有发展

C、重伤

D、折断

答案：ACD

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在非自动闭塞的电气化区段上，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵向安设一条截面不小于30平方毫米的铜导线。导线两端牢固夹持在相邻的轨底上，该连接线在换轨作业完毕后方可拆除。

解析：

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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为___。

解析：

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路基声屏障连续长度超过___m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

解析：

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卸车时，装卸车负责人应监督作业人员尽量不要损坏线桥、信号及供电等行车设备。

解析：

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道岔计划维修作业验收检查评分标准规定，轨顶面或内侧面错牙大于1mm，每处扣___分。

解析：

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在允许速度120 km/h＜Umax≤160 km/h 正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

解析：

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使用扣板扣件时，正线半径800 m及以下和站线半径（） m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 300

B. 400

C. 450

D. 500

解析：

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线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 14

解析：

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新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路，需要与铁路交叉的，应当设置立体交叉设施，并优先选择上跨铁路的方案。

解析：

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线路设备维修项目原则上按___结果安排修理。

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