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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝日常保持不宜大于（）。

A、 0.5

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：D

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设有轨道电路线路，安装轨距杆时，应使用___轨距杆。

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线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

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起道时，起道机（起拨道器）必须放平放稳，直线放在( )。

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___是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

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拨后正矢=（）。

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当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵机能力时，在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形，并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度，这种现象称为___。

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稳定车在( )严禁进行稳定作业。

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预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

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无缝道岔在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±2mm。

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现场曲线的始终点、（）均应与设备图表保持一致。

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(

单选题

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Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝日常保持不宜大于（）。

A、 0.5

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：D

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设有轨道电路线路，安装轨距杆时，应使用___轨距杆。

解析：

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线路设备状态和线路日常保持状态的主要技术指标是（）。

A. 线路日常保持状态评定合格率

B. 线路设备状态评定合格率

C. 调节器日常保持状态评定合格率

D. 轨道检查车检测质量合格率

解析：

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起道时，起道机（起拨道器）必须放平放稳，直线放在( )。

A. 钢轨外口

B. 钢轨里口

C. 撬头

D. 撬尾

解析：

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___是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

解析：

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拨后正矢=（）。

A. 实量正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

B. 实量正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

C. 计划正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

D. 计划正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

解析：

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当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵机能力时，在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形，并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度，这种现象称为___。

解析：

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稳定车在( )严禁进行稳定作业。

A. 线路水平严重不良地段

B. 桥梁上

C. 技术状态不良的桥梁上

D. 曲线上

解析：

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预报：车站对作业区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。

解析：

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无缝道岔在锁定轨温范围内铺设时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限位器两侧间隙值允许偏差±2mm。

解析：

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现场曲线的始终点、（）均应与设备图表保持一致。

A. 缓和曲线长度

B. 曲线全长

C. 曲线半径

D. 实设超高

解析：

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