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桥隧高级工试题库
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道岔护轨螺栓同一部位同时有两条螺栓缺少或折损时,道岔应停止使用。

答案:A

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符合( )之一的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcac-5033-c0fc-8c6cff449200.html
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无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在道床肩上(无砟桥桥枕上),在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有( )的措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcaa-b4ff-c0fc-8c6cff449200.html
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注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于0.5mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb0-f137-c0fc-8c6cff449200.html
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预防、整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施主要有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb0-e3a0-c0fc-8c6cff449200.html
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低温铺设无缝线路时,为提高( ),采用钢轨张拉锁定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb1-0f4b-c0fc-8c6cff449200.html
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工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排,编制( )分月维修计划(年度计划含各项技术指标),下达各车间。
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线路计划维修作业验收规定,正线及到发线上轨枕间距偏差或偏斜大于50mm,每处扣___分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcae-5b47-c0fc-8c6cff449200.html
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线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足( )mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb1-e151-c0fc-8c6cff449200.html
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轨条铺设时,应使用换轨车铺设轨条,从轨条的一端向另一端依次拨入。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcad-4605-c0fc-8c6cff449200.html
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提速道岔转换卡阻的原因为( )。
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题目内容
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判断题
)
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道岔护轨螺栓同一部位同时有两条螺栓缺少或折损时,道岔应停止使用。

答案:A

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相关题目
符合( )之一的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

A. 半径800 m及以下的曲线地段(含两端缓和曲线)

B. 坡度大于12‰的地段

C. 坡度小于12‰的地段

D. 半径为800 m及以上的曲线地段

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无缝线路成段更换钢轨时,准备换入的长轨应放在道床肩上(无砟桥桥枕上),在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近应有( )的措施。

A. 钉固

B. 加锁

C. 保持稳定

D. 防止连电

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注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于0.5mm。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb0-f137-c0fc-8c6cff449200.html
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预防、整治导曲线钢轨侧面磨耗的措施主要有( )。

A. 在导曲线上股铺设1/20的铁垫板

B. 根据需要设6mm超高,在导曲线范围内按不大于2‰顺坡

C. 保持连接部分钢轨无接头相错

D. 个别处所,通过拨道和改正轨距解决

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低温铺设无缝线路时,为提高( ),采用钢轨张拉锁定。

A. 中和轨温

B. 锁定轨温

C. 铺设轨温

D. 设计轨温

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工务段应根据铁路局集团公司线路设备维修工作安排,编制( )分月维修计划(年度计划含各项技术指标),下达各车间。

A. 年度

B. 季度

C. 月度

D. 日

解析:

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线路计划维修作业验收规定,正线及到发线上轨枕间距偏差或偏斜大于50mm,每处扣___分。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcae-5b47-c0fc-8c6cff449200.html
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线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨锈蚀经除锈后,轨底厚度不足( )mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 14

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb1-e151-c0fc-8c6cff449200.html
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轨条铺设时,应使用换轨车铺设轨条,从轨条的一端向另一端依次拨入。

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提速道岔转换卡阻的原因为( )。

A. 设计和制造问题,存在先天不足。

B. 铺设位置不对

C. 接头不焊接

D. 道岔前后的木枕不及时更换为Ⅲ型混凝土枕,或更换Ⅲ型混凝土枕后末使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件。

解析:

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