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道岔尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～3mm。

答案：B

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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（）‰的递减率递减至基本轨接头。

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有（）的掉块，判为折断。

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在允许速度120 km/h＜Umax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（120 km/h）标准为( )mm。

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标志埋设要( )，标志面应正向列车运行方向显示，不得有侧转。

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单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。

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在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。

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影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书。

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允许速度v≤120km/h线路验收时，线路轨距相对于标准的静态允许偏差值为___mm。

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采用小型养路机械时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

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允许速度大于120km/h区段的工区应配置带有“T”字的减速信号。

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道岔尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～3mm。

答案：B

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尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120 km/h的道岔应按不大于（）‰的递减率递减至基本轨接头。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

解析：

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允许速度大于160km／h区段钢轨顶面上有（）的掉块，判为折断。

A. 长度大于30mm且深度大于5 mm

B. 长度大于30mm且深度大于10mm

C. 长度大于50mm且深度大于5mm

D. 长度大于50mm且深度大于10mm

解析：

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在允许速度120 km/h＜Umax≤160 km/h正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的限速（120 km/h）标准为( )mm。

A. +12,-6

B. +12,-7

C. +14,-6

D. +14,-7

解析：

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标志埋设要( )，标志面应正向列车运行方向显示，不得有侧转。

A. 垂直

B. 水平

C. 无歪斜

D. 无松动

解析：

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单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在封锁线路的情况下使用。

解析：

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在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。

A. 轨道电路

B. 电务要求

C. 接触网检修

D. 导线长度

解析：

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影响站台、雨棚、天桥建筑限界的作业时，必须与相关设备管理单位联系，填写配合通知书。

解析：

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允许速度v≤120km/h线路验收时，线路轨距相对于标准的静态允许偏差值为___mm。

解析：

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采用小型养路机械时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

解析：

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允许速度大于120km/h区段的工区应配置带有“T”字的减速信号。

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