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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜单独更换尖轨和基本轨。

答案：B

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作业前，（）应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

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事故发生单位应当及时全面落实整改措施，负有安全生产监督管理职责的部门应当加强监督检查。

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘。

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封锁区间施工时，驻站联络员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

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跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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禁止使用无线电台（站）以及其他仪器、装置干扰铁路运营指挥调度无线电频率的正常使用。

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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

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线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

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作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

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预防、整治导曲线不圆顺措施主要有（）。

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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜单独更换尖轨和基本轨。

答案：B

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作业前，（）应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

A. 作业负责人

B. 机具使用人员

C. 防护员

D. 工具管理员

解析：

点击查看答案

事故发生单位应当及时全面落实整改措施，负有安全生产监督管理职责的部门应当加强监督检查。

解析：

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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用胶接绝缘。

解析：

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封锁区间施工时，驻站联络员根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

解析：

点击查看答案

跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

解析：

点击查看答案

禁止使用无线电台（站）以及其他仪器、装置干扰铁路运营指挥调度无线电频率的正常使用。

解析：

点击查看答案

在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：

点击查看答案

线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

解析：

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作业地段不宜过长，并不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

解析：

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预防、整治导曲线不圆顺措施主要有（）。

A. 保证支距点位置和跟端支距正确；

B. 保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；

C. 导曲线目测圆顺，消灭鹅头；

D. 个别处所，通过拨道和改正轨距解决。

解析：

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