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普通线路在线路爬行量超过（）时应进行调整轨缝作业。

A、 10mm

B、 20mm

C、 30mm

D、 40mm

答案：B

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线路设备状态评定应以（）为单位。

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道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。

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下面所列( )不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。

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属于钢轨折断的是（）。

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钢轨大修周期（直线或曲线半径2000m及以上）原则上应规定的线路累计___确定。

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垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（）毫米。

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拨大方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

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限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（）根据实际情况决定。

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钢轨硬弯矫直到位后，要保压( )，松开油阀动作要缓和，以确保矫直效果。

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邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为A类施工。

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普通线路在线路爬行量超过（）时应进行调整轨缝作业。

A、 10mm

B、 20mm

C、 30mm

D、 40mm

答案：B

解析：

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线路设备状态评定应以（）为单位。

A. 千米

B. 米

C. 厘米

D. 毫米

解析：

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道岔用阿拉伯数字从车站两端由里向外依次编号。

解析：

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下面所列( )不属于弹条Ⅲ型扣件中的部件。

A. 弹条

B. 轨距挡板

C. 预埋件

D. 橡胶垫板

解析：

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属于钢轨折断的是（）。

A. 钢轨全截面断裂

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 允许速度不大于160km／h区段钢轨顶面上有长度大于50毫米且深度大于10毫米的掉块

解析：

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钢轨大修周期（直线或曲线半径2000m及以上）原则上应规定的线路累计___确定。

解析：

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垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为（）毫米。

A. 8～10

B. 8～20

C. 10～20

D. 12～24

解析：

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拨大方向时，指挥者距拨道人员一般为 ( )。

A. 20～30m

B. 30～40m

C. 40～50m

D. 70～100m

解析：

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限速地段是否设置专人巡查应在施工组织方案中明确，特殊情况由（）根据实际情况决定。

A. 段长

B. 科长

C. 作业负责人

D. 车间主任

解析：

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钢轨硬弯矫直到位后，要保压( )，松开油阀动作要缓和，以确保矫直效果。

A. 2s

B. 5～10s

C. 10～20s

D. 20～30s

解析：

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邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为A类施工。

解析：

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