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矫直钢轨前，应测量确认（），避免矫后硬弯复原或产生新弯。

A、硬弯的位置

B、硬弯的形状和尺寸

C、矫直点

D、矫直量

答案：ABCD

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无砟道床混凝土裂缝修补方法主要有（）。

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允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于（）m，且长度不应小于25m。

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υmax＞160km/h线路上，钢轨波浪形磨耗谷深超过___mm，达到轻伤标准。

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垂直磨耗在钢轨顶面宽___处（距标准工作边）测量。

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提速道岔护轨的结构特点主要有（）。

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尖轨按断面形式分类中不含( )尖轨。

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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。

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凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责（）的单位。

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进行接触（）的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。

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被派遣劳动者经培训合格后方可上岗，不能担任安全防护员和带班人员等工作，不得单独上道作业。

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多选题

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矫直钢轨前，应测量确认（），避免矫后硬弯复原或产生新弯。

A、硬弯的位置

B、硬弯的形状和尺寸

C、矫直点

D、矫直量

答案：ABCD

解析：

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无砟道床混凝土裂缝修补方法主要有（）。

A. 表面封闭法

B. 无压注浆法

C. 低压注浆法

D. 树脂砂浆

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允许速度大于160km/h线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于（）m，且长度不应小于25m。

A. 5000

B. 10000

C. 15000

D. 20000

解析：

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υmax＞160km/h线路上，钢轨波浪形磨耗谷深超过___mm，达到轻伤标准。

解析：

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垂直磨耗在钢轨顶面宽___处（距标准工作边）测量。

解析：

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提速道岔护轨的结构特点主要有（）。

A. 护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片

B. 固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm；

C. 可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。

D. 直向护轨缓冲段冲击角减小为30’，以利于提高列车过岔速度。

解析：

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尖轨按断面形式分类中不含( )尖轨。

A. 普通断面钢轨

B. 高型特种断面钢轨

C. 矮型特种断面钢轨

D. 直线型和曲线型

解析：

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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。

解析：

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凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责（）的单位。

A. 养护

B. 维修

C. 使用

D. 管理

解析：

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进行接触（）的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定采取相关措施和使用劳动保护用品保证劳动者健康。

A. 粉尘

B. 泥尘

C. 有毒物品

D. 易燃、易爆物品

解析：

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被派遣劳动者经培训合格后方可上岗，不能担任安全防护员和带班人员等工作，不得单独上道作业。

解析：

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