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在允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：B

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，可以用捣镐打道钉，并注意安全。

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尖轨顶铁磨耗、与基本轨腰部有间隔,采用垫实的办法解决。

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为___无缝线路。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（）。

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列车允许速度v≤120 km/h时，区间双线直线部分最小线间距是( )。

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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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轨枕按材质分为( )

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直线地段基本建筑限界不小于（）mm。

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有人看守道口在距最外股钢轨不小于（） m处设置栏杆或栏门。

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用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应（），滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。

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在允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：B

解析：

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改道打道钉时严禁锤击钢轨，可以用捣镐打道钉，并注意安全。

解析：

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尖轨顶铁磨耗、与基本轨腰部有间隔,采用垫实的办法解决。

解析：

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不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为___无缝线路。

解析：

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应（）。

A. 站在维修地点附近

B. 瞭望条件较好的地点进行防护

C. 在天窗内作业时，显示停车手信号。

D. 在天窗内作业时，不显示停车手信号。

解析：

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列车允许速度v≤120 km/h时，区间双线直线部分最小线间距是( )。

A. 4000mm

B. 4200mm

C. 4400mm

D. 4600mm

解析：

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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

解析：

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轨枕按材质分为( )

A. 钢枕

B. 木枕

C. 混凝土枕

D. 岔枕

解析：

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直线地段基本建筑限界不小于（）mm。

A. 1875

B. 2150

C. 2375

D. 2440

解析：

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有人看守道口在距最外股钢轨不小于（） m处设置栏杆或栏门。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：

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用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应（），滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。

A. 支撑牢固

B. 坡度适当

C. 加固锁定

D. 降低高度

解析：

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