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在允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：B

解析：

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凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护。

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于4 000 毫米。

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凡影响行车的线路施工（特别规定的___ 除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法是如何规定的？

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使用扣板扣件时，正线半径800 m及以下和站线半径（） m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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无砟道床混凝土缺损修补方法主要有（）。

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有砟轨道电气化铁路每年复测一次轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）。

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线路曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）。

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在铁路线路上距道口、人行过道500～1000m处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

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凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械（）严禁上道使用。

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在允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：B

解析：

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凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护。

解析：

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为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于4 000 毫米。

解析：

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凡影响行车的线路施工（特别规定的___ 除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。

解析：

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法是如何规定的？

解析：

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使用扣板扣件时，正线半径800 m及以下和站线半径（） m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 300

B. 400

C. 450

D. 500

解析：

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无砟道床混凝土缺损修补方法主要有（）。

A. 表面封闭法

B. 聚合物水泥砂浆

C. 低压注浆法

D. 树脂砂浆

解析：

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有砟轨道电气化铁路每年复测一次轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）。

A. ±20

B. ±30

C. ±40

D. ±50

解析：

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线路曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）。

A. 30mm

B. 50mm

C. 75mm

D. 90mm

解析：

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在铁路线路上距道口、人行过道500～1000m处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

解析：

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凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械（）严禁上道使用。

A. 未设置安全装置

B. 未经产品认证

C. 状态不良

D. 符合铁路标准

解析：

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