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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：C

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扣板（弹片）扣件扭矩应保持80～140 N•m。

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人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

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下列属于线路设备临时补修主要内容的是（）。

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直线轨距标准为1435 mm，曲线半径为295米＞R≥245米时，加宽值是（）。

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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡道岔直向过渡枕，Umax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站安排。

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线路设备大修施工必须编制年度和月度施工计划。

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天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

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拨后正矢=（）。

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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为( )mm。

A、 2

B、 3

C、 4

D、 5

答案：C

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扣板（弹片）扣件扭矩应保持80～140 N•m。

解析：

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人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

解析：

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下列属于线路设备临时补修主要内容的是（）。

A. 整修轨道几何不平顺超过临时补修容许偏差管理值的处所

B. 更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝

C. 处理不良绝缘接头

D. 更换、修理轨枕

解析：

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直线轨距标准为1435 mm，曲线半径为295米＞R≥245米时，加宽值是（）。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

解析：

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在允许速度 80 km/h＜Umax≤120 km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为( )mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：

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铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡道岔直向过渡枕，Umax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（）根。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 75

解析：

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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站安排。

解析：

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线路设备大修施工必须编制年度和月度施工计划。

解析：

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天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

解析：

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拨后正矢=（）。

A. 实量正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

B. 实量正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

C. 计划正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

D. 计划正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

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