轨道动态几何不平顺容许偏差主要通过轨道检查车或___进行检测。

A. 复合垫板

B. 7 mm的橡胶垫板

C. 10 mm的橡胶垫板

D. 高弹性橡胶垫板

A. 小于

B. 大于

C. 等于

D. 大于等于

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

A. 工务段

B. 电务段

C. 大修段

D. 供电段

A. 取土

B. 挖砂

C. 挖沟

D. 采空

A. 大雨前

B. 暴雨前

C. 雨中

D. 雨后

A. 护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片

B. 固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm；

C. 可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。

D. 直向护轨缓冲段冲击角减小为30’，以利于提高列车过岔速度。