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填空题

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为___mm。

答案：1750

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做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过___m。

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线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。

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在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅰ级标准为___mm。

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，长枕裂缝达到___mm,达到Ⅲ级伤损标准。

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道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

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普通绝缘接头的最小轨缝为（）毫米，最大轨缝为构造轨缝。

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人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知___，采取安全和防护措施，并在其协助指导下通过。

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曲线轨道实设最大轨距为___mm。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为___mm。

答案：1750

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做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。

解析：

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在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过___m。

解析：

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线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。

A. 15

B. 25

C. 30

D. 50

解析：

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在线路允许速度160 km/h＜υmax正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，高低(1.5～42m)Ⅰ级标准为___mm。

解析：

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轨枕埋入式无砟道床伤损等级判定标准规定，长枕裂缝达到___mm,达到Ⅲ级伤损标准。

解析：

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道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

A. 尖轨长度

B. 辙叉角

C. 辙叉号数

D. 导曲线半径

解析：

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普通绝缘接头的最小轨缝为（）毫米，最大轨缝为构造轨缝。

A. 8毫米

B. 6毫米

C. 10毫米

D. 12毫米

解析：

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人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

解析：

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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知___，采取安全和防护措施，并在其协助指导下通过。

解析：

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曲线轨道实设最大轨距为___mm。

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