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路基声屏障连续长度超过___m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

答案：500

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未签订___的施工计划申请，铁路局主管业务处室不予审核。

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在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、采空作业或者堆放、悬挂物品，依法需要行政许可的，县级以上人民政府有关部门在行政许可前应当征求铁路运输企业的意见，加强规划管理和安全管控；依法不需要行政许可的，应当事前与铁路运输企业协商一致，加强管理，采取必要的安全防护措施，防止影响铁路安全。

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混凝土岔枕长度为2.6～4.8m，级差为（）。

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无缝线路应力放散可根据具体条件采用（）。

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混凝土件锚固，螺纹道钉中心距离为214mm，误差不大于±（）mm。

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线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨。

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( )是钢轨的主要功用。

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人工捣固时一般由坑两头向中间捣，或由小腰向接头捣。

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钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为___。

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在允许速度80 km/h＜Umax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

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路基声屏障连续长度超过___m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

答案：500

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未签订___的施工计划申请，铁路局主管业务处室不予审核。

解析：

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在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、采空作业或者堆放、悬挂物品，依法需要行政许可的，县级以上人民政府有关部门在行政许可前应当征求铁路运输企业的意见，加强规划管理和安全管控；依法不需要行政许可的，应当事前与铁路运输企业协商一致，加强管理，采取必要的安全防护措施，防止影响铁路安全。

解析：

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混凝土岔枕长度为2.6～4.8m，级差为（）。

A. 0.1m

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

解析：

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无缝线路应力放散可根据具体条件采用（）。

A. 列车辗压法

B. 滚筒配合撞轨法

C. 滚筒调整法

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨法

解析：

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混凝土件锚固，螺纹道钉中心距离为214mm，误差不大于±（）mm。

A. 1

B. 2

C. 5

D. 10

解析：

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线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1

D. 2

解析：

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( )是钢轨的主要功用。

A. 引导机车车辆的车轮前进

B. 保证轨道稳定

C. 直接承受来自车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础

D. 为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面

解析：

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人工捣固时一般由坑两头向中间捣，或由小腰向接头捣。

解析：

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钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为___。

解析：

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在允许速度80 km/h＜Umax ≤120 km/h正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的计划维修标准为( )mm。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

解析：

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