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现场复核病害常用的方法有：直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于( )。

A、复合偏差

B、道岔偏差

C、曲线偏差现场病害明显

D、超限项目单一的偏差

答案：D

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υmax＞160km/h线路上，钢轨波浪形磨耗谷深超过___mm，达到轻伤标准。

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道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

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由两个或两个以上不同半径组成的曲线称___。

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发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15km/h，并派（）。

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曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的( )，其方向相反。

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按其技术作业的不同，下列属于车站分类的是( )。

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在允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为（）mm。

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铺设无缝线路时使用撞轨器不得造成钢轨___。

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设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

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采用现场更换法，更换道岔把新道岔的轨件按上、下股、辙叉分别运放在旧道岔两侧相的位置，连接成轨组。

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单选题

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现场复核病害常用的方法有：直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于( )。

A、复合偏差

B、道岔偏差

C、曲线偏差现场病害明显

D、超限项目单一的偏差

答案：D

解析：

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υmax＞160km/h线路上，钢轨波浪形磨耗谷深超过___mm，达到轻伤标准。

解析：

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道岔辙叉号数是以( )的大小来衡量的。

A. 尖轨长度

B. 辙叉角

C. 辙叉号数

D. 导曲线半径

解析：

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由两个或两个以上不同半径组成的曲线称___。

解析：

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发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过15km/h，并派（）。

A. 专人看守

B. 整修线路

C. 逐步提高车速

D. 迅速提高车速

解析：

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曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的( )，其方向相反。

A. 一点

B. 一样

C. 一倍

D. 一半

解析：

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按其技术作业的不同，下列属于车站分类的是( )。

A. 编组站

B. 货运站

C. 中间站

D. 区段站

解析：

点击查看答案

在允许速度 160 km/h ＜Umax 正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨向的作业验收标准为（）mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析：

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铺设无缝线路时使用撞轨器不得造成钢轨___。

解析：

点击查看答案

设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

解析：

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采用现场更换法，更换道岔把新道岔的轨件按上、下股、辙叉分别运放在旧道岔两侧相的位置，连接成轨组。

解析：

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