答案：爬行力
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A. 驻站联络员
B. 现场防护员
C. 施工（维修）负责人
D. 盯控干部
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A. 铁路局相关负责人
B. 工务段技术科科长
C. 工务段段长
D. 工务现场负责人
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A. 车轮通过有害空间时，对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板
B. 破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因
C. 辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′，有利于提高直向过岔速度的同时加大车轮对辙叉翼的水平冲击力
D. 固定型辙叉采用高锰钢整铸式，铸成1：20轨顶坡，造成过岔冲击力过大
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A. 连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、14 mm的高低不平顺。
B. 50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、16mm的高低不平顺。
C. 轨向、水平逆向复合不平顺。
D. 允许速度大于160km／h区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11 mm或轨向幅值达到8mm时。
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A. 8～10
B. 8～20
C. 10～20
D. 12～24
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