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划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

A、运输条件

B、年通过总质量

C、最高行车速度

D、运营条件

答案：B

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调节器大修验收标准规定，基本轨伸缩零点位置或预留伸缩量位置为___mm。

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定期对平面和高程控制网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的___。

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依据《铁路交通事故调查处理规则》规定：行车设备故障耽误本列货运列车（）小时以上定为一般D类事故。

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双块式轨枕、长枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。

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（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

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道床厚度应以保证路基顶面不发生永久变形为原则。

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轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用。

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在允许速度 160 km/h ＜Umax正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为( )mm。

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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

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无缝线路的纵向阻力包括( )。

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(

单选题

)

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桥隧高级工试题库

划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道( )。

A、运输条件

B、年通过总质量

C、最高行车速度

D、运营条件

答案：B

解析：

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调节器大修验收标准规定，基本轨伸缩零点位置或预留伸缩量位置为___mm。

解析：

点击查看答案

定期对平面和高程控制网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的___。

解析：

点击查看答案

依据《铁路交通事故调查处理规则》规定：行车设备故障耽误本列货运列车（）小时以上定为一般D类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：

点击查看答案

双块式轨枕、长枕不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。

解析：

点击查看答案

（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。

A. 曲线超高设置不当

B. 轨底坡不正确

C. 曲线方向不圆顺

D. 钢轨缺乏涂油措施

解析：

点击查看答案

道床厚度应以保证路基顶面不发生永久变形为原则。

解析：

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轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做电线用。

解析：

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在允许速度 160 km/h ＜Umax正线混凝土枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修标准为( )mm。

A. 7

B. 6

C. 5

D. 4

解析：

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绳正法拨道梯形修正时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须相等。

解析：

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无缝线路的纵向阻力包括( )。

A. 轨道框架重量

B. 接头阻力

C. 扣件阻力

D. 道床纵向阻力

解析：

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