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桥隧高级工试题库
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曲线不但包括平面曲线,也包括___。

答案:竖曲线

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桥隧高级工试题库
50kg/m或60kg/m的25m钢轨接头两根轨枕间距C值,混凝土枕为___mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcac-5ea2-c0fc-8c6cff449200.html
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在区间线路进行慢行施工时,允许速度为___的线路,在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcaf-7ae1-c0fc-8c6cff449200.html
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当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于5.4m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb0-fec3-c0fc-8c6cff449200.html
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υmax>160km/h线路上,钢轨波浪形磨耗谷深超过___mm,达到轻伤标准。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcac-8ee1-c0fc-8c6cff449200.html
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改道作业时,直线上以( )的一股为标准股。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcaf-b8d7-c0fc-8c6cff449200.html
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防护栅栏的设备管理由___负责,治安管理由铁路公安部门负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcaf-5477-c0fc-8c6cff449200.html
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安全生产工作应当( ),把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dca9-7284-c0fc-8c6cff449200.html
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调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过25mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcad-6938-c0fc-8c6cff449200.html
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提速道岔护轨的结构特点主要有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb0-f513-c0fc-8c6cff449200.html
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在线路允许速度Umax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcad-fd71-c0fc-8c6cff449200.html
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曲线不但包括平面曲线,也包括___。

答案:竖曲线

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50kg/m或60kg/m的25m钢轨接头两根轨枕间距C值,混凝土枕为___mm。

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在区间线路进行慢行施工时,允许速度为___的线路,在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

解析:

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当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于5.4m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb0-fec3-c0fc-8c6cff449200.html
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υmax>160km/h线路上,钢轨波浪形磨耗谷深超过___mm,达到轻伤标准。

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改道作业时,直线上以( )的一股为标准股。

A. 方向较好

B. 方向不好

C. 左侧

D. 右侧

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防护栅栏的设备管理由___负责,治安管理由铁路公安部门负责。

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安全生产工作应当( ),把保护人民生命安全摆在首位,树牢安全发展理念,

A. 以人为本

B. 坚持人民至上

C. 坚持生命至上

D. 牢记财产安全

解析:

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调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间,每处调高垫板不得超过3块,总厚度不得超过25mm。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcad-6938-c0fc-8c6cff449200.html
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提速道岔护轨的结构特点主要有( )。

A. 护轨为分开式,采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm,护轨垫板上设弹片扣压基本轨,并穿入销钉压紧弹片

B. 固定型辙叉道岔,直向、侧向采用不等长护轨,长度分别为6900mm、4800mm;

C. 可动心轨辙叉道岔,只设侧向护轨,长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。

D. 直向护轨缓冲段冲击角减小为30’,以利于提高列车过岔速度。

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在线路允许速度Umax≤80 km/h正线及到发线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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