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曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的( )，其方向相反。

A、一点

B、一样

C、一倍

D、一半

答案：D

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直线地段基本建筑限界不小于（）mm。

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线路设备修理工作应推进（），加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。

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铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以（）的原则。

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减速信号牌背面的___，为减速防护地段终端信号。

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为___mm。

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在允许速度80 km/h＜Umax≤120 km/h正线木枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

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拨后正矢=（）。

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轨道几何不平顺动态检测项目包括哪些？

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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。

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对线路上（）马鞍形磨耗、焊缝凹陷等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。

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曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的( )，其方向相反。

A、一点

B、一样

C、一倍

D、一半

答案：D

解析：

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直线地段基本建筑限界不小于（）mm。

A. 1875

B. 2150

C. 2375

D. 2440

解析：

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线路设备修理工作应推进（），加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。

A. 推进道岔统型化

B. 钢轨和道岔无缝化

C. 道床无砟化

D. 维修现代化

解析：

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铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以（）的原则。

A. 预防为主

B. 检修与保养并重

C. 预防与整治相结合

D. 安全第一

解析：

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减速信号牌背面的___，为减速防护地段终端信号。

解析：

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为___mm。

解析：

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在允许速度80 km/h＜Umax≤120 km/h正线木枕线路上，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )mm。

A. +6,-2

B. +6,-4

C. +5,-2

D. +5,-3

解析：

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拨后正矢=（）。

A. 实量正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

B. 实量正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

C. 计划正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

D. 计划正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

解析：

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轨道几何不平顺动态检测项目包括哪些？

解析：

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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点。

解析：

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对线路上（）马鞍形磨耗、焊缝凹陷等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。

A. 钢轨光带不良

B. 波浪形磨耗

C. 钢轨肥边

D. 鱼鳞裂纹

解析：

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