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拨后正矢=（）。

A、实量正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

B、实量正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

C、计划正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

D、计划正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

答案：A

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

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对轨道检查车查出的（）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

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生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。

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下列不属于信号标志的有（）。

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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知___，采取安全和防护措施，并在其协助指导下通过。

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

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在电气化铁路线路上拨道作业时应做到（）。

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轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的___。

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曲线半径为1250m，测点间距离为10米，该曲线计划正矢为（）mm。

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拨后正矢=（）。

A、实量正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

B、实量正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

C、计划正矢+拨量－（前点拨量+后点拨量）/2

D、计划正矢+拨量－前点拨量-后点拨量

答案：A

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捣镐捣固作业:镐窝宽度扒至距待捣固的轨枕侧面一般为( )。

A. 50mm

B. 100mm

C. 200mm

D. 400mm

解析：

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对轨道检查车查出的（）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

A. Ⅰ级

B. Ⅱ级

C. Ⅲ级

D. Ⅳ级

解析：

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生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。

解析：

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。

解析：

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下列不属于信号标志的有（）。

A. 坡度标

B. 站界标

C. 警冲标

D. 公里标

解析：

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特别笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应提前通知___，采取安全和防护措施，并在其协助指导下通过。

解析：

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过（）mm等伤损时应进行修理性打磨（或铣磨）。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.5

解析：

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在电气化铁路线路上拨道作业时应做到（）。

A. 线路中心位移一次不得超过30毫米

B. 一侧拨道量年度累计不得大于120毫米，

C. 不得侵入建筑限界。

D. 拨道量超出规定时，应事先通知电务部门调查确认,满足调整要求后配合作业。

解析：

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轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的___。

解析：

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曲线半径为1250m，测点间距离为10米，该曲线计划正矢为（）mm。

A. 125

B. 10

C. 20

D. 40

解析：

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