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因施工（维修）原因发生的铁路交通事故，首先追究（ ）的责任。

A、 驻站联络员

B、 现场防护员

C、 施工（维修）负责人

D、 盯控干部

答案：C

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垫板作业实际垫高量等于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcaf-d8a5-c0fc-8c6cff449200.html
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曲线正矢用20 m（或10m）弦在钢轨踏面下___mm处测量。
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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。
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无缝线路应力放散可根据具体条件采用（ ）。
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换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走。
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《安全生产法》规定的安全生产管理方针是( )。
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侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。
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线路计划维修作业验收规定，正线及到发线上轨枕间距偏差或偏斜大于50mm，每处扣___分。
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铁路营业线施工是指影响___、 使用和行车安全的作业
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcb1-ad34-c0fc-8c6cff449200.html
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线路设备大修设计工作应由工务段承担。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045ccc-dcad-bf39-c0fc-8c6cff449200.html
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因施工（维修）原因发生的铁路交通事故，首先追究（ ）的责任。

A、 驻站联络员

B、 现场防护员

C、 施工（维修）负责人

D、 盯控干部

答案：C

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相关题目
垫板作业实际垫高量等于( )。

A. 低洼量

B. 低洼量+轨枕空吊板量

C. 低洼量+轨枕空吊板量+弦线下垂量

D. 低洼量+轨枕空吊板量+预留下沉量

解析：

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曲线正矢用20 m（或10m）弦在钢轨踏面下___mm处测量。

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在温差较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢梁伸缩的影响，采用( )。

A. 温度应力式无缝线路

B. 放散温度应力式无缝线路

C. 自动放散温度应力式无缝线路

D. 定期放散温度应力式无缝线路

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无缝线路应力放散可根据具体条件采用（ ）。

A. 列车辗压法

B. 滚筒配合撞轨法

C. 滚筒调整法

D. 滚筒结合拉伸配合撞轨法

解析：

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换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走。

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《安全生产法》规定的安全生产管理方针是( )。

A. 安全第一

B. 预防为主

C. 综合治理

D. 坚持安全发展

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侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于___号。

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线路计划维修作业验收规定，正线及到发线上轨枕间距偏差或偏斜大于50mm，每处扣___分。

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铁路营业线施工是指影响___、 使用和行车安全的作业

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线路设备大修设计工作应由工务段承担。

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