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两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（）划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位按规定分别设置防护。

A、主体施工 (维修) 负责人

B、车站

C、调度所

D、工务负责人

答案：A

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现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

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防爬支撑断面小于（）平方厘米，损坏、腐朽或作用不良，应有计划地修理或更换。

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天窗点外线路作业时严禁使用齿条式起道机。

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于( )mm。

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临时处理或紧急处理折断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距约为（）米。

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

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钢轨折断多发生在冬季。

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人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

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在铁路线路上距道口、人行过道500～1000m处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

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按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。

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单选题

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两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时，由（）划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位按规定分别设置防护。

A、主体施工 (维修) 负责人

B、车站

C、调度所

D、工务负责人

答案：A

解析：

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现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

解析：

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防爬支撑断面小于（）平方厘米，损坏、腐朽或作用不良，应有计划地修理或更换。

A. 110

B. 120

C. 100

D. 130

解析：

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天窗点外线路作业时严禁使用齿条式起道机。

解析：

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间不焊接时不应大于( )mm。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

解析：

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临时处理或紧急处理折断的钢轨时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距约为（）米。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

解析：

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在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

解析：

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钢轨折断多发生在冬季。

解析：

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人员下道避车时应面背列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

解析：

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在铁路线路上距道口、人行过道500～1000m处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

解析：

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按照灾害发生的风险和可能造成的影响，普速铁路防洪重点实行三级管理。

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