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曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）mm。

A、 150

B、 200

C、 250

D、 300

答案：A

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钢轨折断多发生在冬季。

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预防、整治导曲线不圆顺措施主要有（）。

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不影响道床稳定的无缝线路应力放散作业，封锁施工开通后放行列车条件为（）。

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普通线路站线上，其他轨枕道床顶面宽度为___m。

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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

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曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的( )等于零。

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Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。

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螺栓涂油时，应根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时( ),防止打开接头后轨缝拉大影响联结。

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营业线施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应当经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

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天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

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曲线上成段更换钢轨时，若将长轨条布置在枕木头上，则距旧轨不小于（）mm。

A、 150

B、 200

C、 250

D、 300

答案：A

解析：

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钢轨折断多发生在冬季。

解析：

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预防、整治导曲线不圆顺措施主要有（）。

A. 保证支距点位置和跟端支距正确；

B. 保持轨距尺寸并使递减率合乎要求；

C. 导曲线目测圆顺，消灭鹅头；

D. 个别处所，通过拨道和改正轨距解决。

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不影响道床稳定的无缝线路应力放散作业，封锁施工开通后放行列车条件为（）。

A. 第一列45km/h

B. 第二列60km/h

C. 第三列120km/h

D. 第四列140km/h

解析：

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普通线路站线上，其他轨枕道床顶面宽度为___m。

解析：

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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

解析：

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曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的( )等于零。

A. 计划正矢

B. 现场正矢

C. 拨量

D. 正矢合计

解析：

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Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

解析：

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螺栓涂油时，应根据当时轨温情况，认真检查两端轨缝，必要时( ),防止打开接头后轨缝拉大影响联结。

A. 夯实道床

B. 拧紧接头螺栓

C. 打紧防爬设备

D. 锁定线路

解析：

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营业线施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长应当经过铁路局集团公司有关部门或指定单位培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。

解析：

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天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。

解析：

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