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计算机联锁车站，应在联锁显示屏旁醒目位置揭示相应的“接触网停电”表示牌，或在联锁显示屏旁醒目位置处制作的站场平面示意图板上进行揭示（标注），同时对能进入停电区间的（）按钮进行封锁（封闭）。

A、信号

B、终端信号

C、信号机

D、终端

答案：B

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设备故障时,复式交分道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

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救援列车的出发或返回，均应通知（）及（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。

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（）的限速由车站按车机联控规定与司机进行限速联控。

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向施工封锁区间开行路用列车超过一列时，列车由区间返回时，应由（）在前端瞭望，并与司机保持无线通话良好，车站应开放进站信号或按引导办法接车，于列车全部返回车站后，两端站车站值班员应根据书面销记，确认区间已空闲后报告列车调度员，列车调度员发布开通封锁区间的调度命令。

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自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮黄灯时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。

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当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

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在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。

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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

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多方向车站设置《接发列车安全卡控表》，包括列车车次、到发时刻、方向、运行径路等内容。（）使用《接发列车安全卡控表》时，每次开放信号前逐项核对，无误后执行勾画制度。

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综合题库一体化练习

计算机联锁车站，应在联锁显示屏旁醒目位置揭示相应的“接触网停电”表示牌，或在联锁显示屏旁醒目位置处制作的站场平面示意图板上进行揭示（标注），同时对能进入停电区间的（）按钮进行封锁（封闭）。

A、信号

B、终端信号

C、信号机

D、终端

答案：B

解析：

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设备故障时,复式交分道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

解析：

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救援列车的出发或返回，均应通知（）及（）。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。

A. 安全生产指挥中心

B. 列车调度员

C. 对方站

D. 发车人员

解析：

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（）的限速由车站按车机联控规定与司机进行限速联控。

A. 临时发布

B. 所有的

C. 纳入运行揭示

D. 调度命令

解析：

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A. 车务人员

B. 施工负责人

C. 设备管理单位

D. 施工单位胜任人员

解析：

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自动闭塞区间，正常办理发车进路以及使用辅助办理后，发车站接车方向表示灯仍亮黄灯时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

解析：

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行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）以上的距离。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）行车。

A. 自动闭塞法

B. 半自动闭塞法

C. 电话闭塞法

D. 自动站间闭塞法

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在线间距不足6.5 m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。

A. √

B. ×

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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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A. 车站值班员

B. 车站接发列车人员

C. 助理值班员（内勤）

D. 助理值班员（外勤）

解析：

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计算机联锁车站，应在联锁显示屏旁醒目位置揭示相应的“接触网停电”表示牌，或在联锁显示屏旁醒目位置处制作的站场平面示意图板上进行揭示（标注），同时对能进入停电区间的（ ）按钮进行封锁（封闭）。

计算机联锁车站，应在联锁显示屏旁醒目位置揭示相应的“接触网停电”表示牌，或在联锁显示屏旁醒目位置处制作的站场平面示意图板上进行揭示（标注），同时对能进入停电区间的（）按钮进行封锁（封闭）。