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遇接触网停(送)电,由( )逐项填记和确认勾画。

A、 车站盯控人员

B、 车站值班员

C、 作业人员

D、 站长

答案:A

解析:

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接发列车时, 应站在规定地点,随时注意邻线机车车辆动态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e12-588b-90d5-c0de-df9bd8272d00.html
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在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的()以书面通知封锁区间的相邻车站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e36-762e-973c-c0de-df9bd8272d00.html
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封锁区间施工时,()根据封锁或开通命令,在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。
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自轮运转特种设备调车作业(自轮运转特种设备转线除外),()的调车作业,调车领导人使用调车作业通知单(中间站应使用附有示意图的调车作业通知单)编制调车作业计划后下达给司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717d-c498-c03b-f8a11b87cc00.html
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因临时停电、轨道电路瞬间故障,使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时,如进路未解锁,列车(),由车站发车人员向司机()后,重新发车,列车即可继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-7180-42c9-c03b-f8a11b87cc00.html
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对临时限速(指未纳入运行揭示调度命令的限速)调度命令,列车进入限速地点前的关系站无须与司机核对调度命令内容。
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列车冒进进站信号,列车进站停妥后,由车站值班员指派人员向司机签注原因。如进路未解锁,列车不必退回,由车站发车人员向司机说明并签注原因后,重新发车,列车即可继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e36-762d-ebdc-c0de-df9bd8272d00.html
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()编入货物列车回送时,应挂于列车中
部或后部
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货物列车在站内停车时,列车尾部应保持距停车股道()或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时,司机报告车站值班员,未得到车站通知前不得进行机车摘解和列车缓解作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717c-2e12-c03b-f8a11b87cc00.html
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多方向车站设置《接发列车安全卡控表》,包括列车车次、到发时刻、方向、运行径路等内容。( )使用《接发列车安全卡控表》时,每次开放信号前逐项核对,无误后执行勾画制度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045e94-f61b-33b1-c025-5c3e10a5bb00.html
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题目内容
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单选题
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综合题库一体化练习

遇接触网停(送)电,由( )逐项填记和确认勾画。

A、 车站盯控人员

B、 车站值班员

C、 作业人员

D、 站长

答案:A

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相关题目
接发列车时, 应站在规定地点,随时注意邻线机车车辆动态。

A. √

B. ×

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在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的()以书面通知封锁区间的相邻车站。

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 值班干部

D. 设备管理单位

解析:【必知必会手册】第四章第26条

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封锁区间施工时,()根据封锁或开通命令,在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

A. 车站值班员

B. 站长

C. 列车调度员

D. 车站调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e879-4b6f-5bd8-c0de-df9bd8272d00.html
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自轮运转特种设备调车作业(自轮运转特种设备转线除外),()的调车作业,调车领导人使用调车作业通知单(中间站应使用附有示意图的调车作业通知单)编制调车作业计划后下达给司机。

A. 三钩及其以内

B. 三钩及其以内

C. 二钩及其以内

D. 二钩及其以上

解析:

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因临时停电、轨道电路瞬间故障,使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时,如进路未解锁,列车(),由车站发车人员向司机()后,重新发车,列车即可继续运行。

A. 不必退回

B. 原则上应该退回

C. 说明原因后

D. 说明并签注原因后

解析:

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对临时限速(指未纳入运行揭示调度命令的限速)调度命令,列车进入限速地点前的关系站无须与司机核对调度命令内容。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717e-b80f-c03b-f8a11b87cc00.html
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列车冒进进站信号,列车进站停妥后,由车站值班员指派人员向司机签注原因。如进路未解锁,列车不必退回,由车站发车人员向司机说明并签注原因后,重新发车,列车即可继续运行。

A. √

B. ×

解析:【必知必会手册】第四章第112条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e36-762d-ebdc-c0de-df9bd8272d00.html
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()编入货物列车回送时,应挂于列车中
部或后部

A. 客车

B. 旅客列车

C. 回送客车底

D. 动车组列车

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e879-4b70-5006-c0de-df9bd8272d00.html
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货物列车在站内停车时,列车尾部应保持距停车股道()或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时,司机报告车站值班员,未得到车站通知前不得进行机车摘解和列车缓解作业。

A. 反向出站信号机

B. 出站信号机

C. 进站信号机

D. 调车信号机

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717c-2e12-c03b-f8a11b87cc00.html
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多方向车站设置《接发列车安全卡控表》,包括列车车次、到发时刻、方向、运行径路等内容。( )使用《接发列车安全卡控表》时,每次开放信号前逐项核对,无误后执行勾画制度。

A. 车站值班员

B. 车站接发列车人员

C. 助理值班员(内勤)

D. 助理值班员(外勤)

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045e94-f61b-33b1-c025-5c3e10a5bb00.html
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