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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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繁忙干线封锁正线（）小时以上或影响全站（全场）信联闭（）小时及以上、干线封锁正线（）小时及以上或影响全站（全场）信联闭（）小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）属于Ⅱ级施工。

A、 3、4、4、6

B、 3、4、5、6

C、 4、4、6、6

D、 4、6、6、8

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。

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团结协作、顾全大局是铁路运输生产的（）决定的。

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在（）中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。

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道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，高低、水平容许误差在不超过（）。

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人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少（）根轨枕。

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水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。

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检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

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滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。

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当钢轨断缝（）mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

繁忙干线封锁正线（）小时以上或影响全站（全场）信联闭（）小时及以上、干线封锁正线（）小时及以上或影响全站（全场）信联闭（）小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）属于Ⅱ级施工。

A、 3、4、4、6

B、 3、4、5、6

C、 4、4、6、6

D、 4、6、6、8

答案：A

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的计划维修标准为（）mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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团结协作、顾全大局是铁路运输生产的（）决定的。

A. 特点

B. 特长

C. 特征

D. 特性

点击查看答案

在（）中，绿色信号的基本含义是按规定速度运行。

A. 视觉信号

B. 听觉信号

C. 嗅觉信号

D. 感觉信号

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合（）要求。

A. 枕底道砟串实

B. 轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/2

C. 轨枕每隔6根可空3根

D. 轨枕每隔6根可空2根

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道岔拨道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，高低、水平容许误差在不超过（）。

A. 3mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少（）根轨枕。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 6

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水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。

A. 高差

B. 水平距离

C. 角度

D. 方向

点击查看答案

检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

A. 4

B. 8

C. 5

D. 6

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滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在（）小时以内恢复常速时，可不统计慢行处所。

A. 12

B. 10

C. 4

D. 24

点击查看答案

当钢轨断缝（）mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守。

A. 不超过50mm

B. 小于50mm

C. 不超过30mm

D. 小于30mm

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