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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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Vmax＞160km/h线路的正线，高低计划维修管理值为（）。

A、 5mm

B、 8mm

C、 7mm

D、 3mm

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

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无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯要求说法正确的是（）。

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

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道岔拨道作业，其他站线区段，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

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成段调整轨缝（连续100m以上），拆开接头并插入短轨，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢复常速。

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道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点，标准点确定后、拆除调高垫板，即可按顺序起道。根据调查确定的起道量，以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机20至（）m处，看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：标记缺少、不清晰或错误，每处扣（）分。

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艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，（）的精神。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于（）mm，每组扣41分。

线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

Vmax＞160km/h线路的正线，高低计划维修管理值为（）。

A、 5mm

B、 8mm

C、 7mm

D、 3mm

答案：A

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捣固车一次拨道量不宜超过（）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

A. 80

B. 60

C. 70

D. 50

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无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯要求说法正确的是（）。

A. 校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不得大于0.3mm

B. 校直后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h的线路，地段矢度不得大于1mm

C. 校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不得大于3mm

D. 校直后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h的线路，地段矢度不得大于5mm

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

A. 300℃

B. 200℃

C. 100℃

D. 400℃

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道岔拨道作业，其他站线区段，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差在不超过（）。

A. 6mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

成段调整轨缝（连续100m以上），拆开接头并插入短轨，线路开通后第一列45km/h，第二列60km/h，第三列（）km/h，其后恢复常速。

A. 120

B. 80

C. 160

D. 100

点击查看答案

A. 30

B. 35

C. 20

D. 25

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：标记缺少、不清晰或错误，每处扣（）分。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

点击查看答案

艰苦奋斗、勇于奉献铁路职业道德基本规范之一，要求铁路从业人员具有知难而进、吃苦耐劳，（）的精神。

A. 献身事业、不计名利

B. 踏踏实实、任劳任怨

C. 兢兢业业、勇于进取

D. 苦干巧干、勇于探索

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于（）mm，每组扣41分。

A. 20

B. 15

C. 25

D. 30

点击查看答案

线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。

A. 现场负责人

B. 车间主任

C. 调度

D. 现场防护员

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