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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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开口段外端的轮缘槽宽度一般采用（）mm。

A、 70～90

B、 80～90

C、 80～100

D、 80～110

答案：B

2_铁路线路工初级工模块练习题

在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。

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警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

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线间距不足（）m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段领导盯控。

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距邻近道岔不足（）m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

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道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过（）mm。

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轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过（）mm时，应对轨缝进行调整。

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标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（）。

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道口护桩的间距一般为（）米。

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

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(

单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

开口段外端的轮缘槽宽度一般采用（）mm。

A、 70～90

B、 80～90

C、 80～100

D、 80～110

答案：B

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在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。

A. 路堤边坡

B. 截水沟

C. 路基面

D. 取土坑

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警冲标应设在两会合线路线间距为（）的中间。

A. 4m

B. 4.2m

C. 4.5m

D. 5m

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax≤120km／h，钢轨焊缝凹陷应小于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 0.2

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线间距不足（）m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段领导盯控。

A. 6.5

B. 6.0

C. 5.0

D. 4.0

点击查看答案

距邻近道岔不足（）m时，在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

A. 50

B. 20

C. 80

D. 100

点击查看答案

道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过（）mm。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 40

点击查看答案

轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过（）mm时，应对轨缝进行调整。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过（）。

A. ±30mm

B. ±20mm

C. ±10mm

D. ±40mm

点击查看答案

道口护桩的间距一般为（）米。

A. 1.0～1.5

B. 1.5～1.8

C. 1.5～2.0

D. 1.5～2.5

点击查看答案

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

A. 7

B. 5

C. 8

D. 3

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