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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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更换夹板作业完毕后，其轨距±（）mm，轨距变化率正线及到发线不大于1‰，其他站线不大于2‰。

A、 2

B、 1

C、 0

D、 3

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。

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风速风向计托架安装在接触网支柱上，垂直于线路方向，安装在托架上的风速风向计高度距轨面（）m。

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。

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线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨硬弯大于（）时，应及时处理。

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曲线地段轨向不良，可用（）测量、计算与拨正。

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不应大于（）mm，无缓和曲线时不应大于25mm。

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钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至（）mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

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Ⅳ级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（）。

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线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

更换夹板作业完毕后，其轨距±（）mm，轨距变化率正线及到发线不大于1‰，其他站线不大于2‰。

A、 2

B、 1

C、 0

D、 3

答案：A

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（）是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。

A. 安全线

B. 段管线

C. 避难线

D. 调车线

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫（）。

A. 有害空间

B. 查照间隔

C. 辙叉间隙

D. 护背距离

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风速风向计托架安装在接触网支柱上，垂直于线路方向，安装在托架上的风速风向计高度距轨面（）m。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。

A. 0.5mm

B. 0.3mm

C. 1mm

D. 2mm

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线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨硬弯大于（）时，应及时处理。

A. 0.3mm

B. 0.5mm

C. 1mm

D. 2mm

点击查看答案

曲线地段轨向不良，可用（）测量、计算与拨正。

A. 绳正法

B. 经纬仪

C. 全站仪

D. 目测

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曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm；其他线路，有缓和曲线时不应大于（）mm，无缓和曲线时不应大于25mm。

A. 15

B. 16

C. 17

D. 18

点击查看答案

钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗：磨耗深度一般为为2.5mm至（）mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

A. 6

B. 7

C. 4

D. 5

点击查看答案

Ⅳ级铁路，为某一地区或企业服务，近期年客货运量（）。

A. ＜5Mt

B. ≥10Mt且＜20Mt

C. ≥5Mt且＜10Mt

D. ≥20Mt

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线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在两股钢轨上，累计相差量最大不大于（）。

A. 15mm

B. 10mm

C. 20mm

D. 25mm

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