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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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货车（ )经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。

A、空气制动阀

B、空重车阀

C、折角塞门

D、脱轨阀

答案：AB

解析：制规P5页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

滑阀、滑阀座、节制阀等各工作面须用（　）油石粗研，用（）以上细油石精研。

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更换：指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件。替换者可为新品，也可为新品。更换新品则指替换者须为新制品。

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120阀与120-1阀的滑阀、节制阀、主阀上盖不得互换

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紧急阀座厚度小于阀下体的座槽深度时，须修理或更换。

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主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。

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局减孔试验时，局减室压力从开始升压到降至40kPa的时间，120阀为（）s。

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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光的室内贮存。

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钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。磷化管更换时须更换为（）。

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组装活塞前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹89D制动缸脂。活塞装入缸体后，缸体内壁须补涂89D制动缸脂，其总用量见表3-20。密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套的毛毡须用89M脂浸润透，可将89M脂间接加热至50℃，将毛毡浸润8h以上。

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脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）时更换，变形时调修或更换。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

题目内容

(

多选题

)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

货车（ )经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。

A、空气制动阀

B、空重车阀

C、折角塞门

D、脱轨阀

答案：AB

解析：制规P5页

相关题目

滑阀、滑阀座、节制阀等各工作面须用（　）油石粗研，用（）以上细油石精研。

A. 180-240目

B. 180-200目

C. 240目

D. 320目

解析：《制规》P13

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更换：指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件。替换者可为新品，也可为新品。更换新品则指替换者须为新制品。

解析：更换：指用相同名称、型号、规格、材质的合格配件替换不合格配件。替换者可为新品，也不为新品。更换新品则指替换者须为新制品。

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120阀与120-1阀的滑阀、节制阀、主阀上盖不得互换

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紧急阀座厚度小于阀下体的座槽深度时，须修理或更换。

解析：紧急阀座厚度小于阀下体的座槽深度时，须按图样修理或更换。

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主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。

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局减孔试验时，局减室压力从开始升压到降至40kPa的时间，120阀为（）s。

A. 3～7

B. 3～8

C. 3～9

D. 3～10

解析：制规P157页

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空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光的室内贮存。

解析：空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的室内贮存

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钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于1mm时更换。磷化管更换时须更换为（）。

A. 磷化管

B. 镀锌钢管

C. 不锈钢管

D. 铝合金管

解析：制规P75页

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解析：组装活塞前，制动缸体内壁、活塞、皮碗须涂抹89D制动缸脂。活塞装入缸体后，缸体内壁须补涂89D制动缸脂，其总用量见表3-20。密封式制动缸润滑套和前盖滤尘套的毛毡须用89M脂浸润透，可将89M脂间接加热至50℃，将毛毡浸润3h以上。

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脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）时更换，变形时调修或更换。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

解析：制规P65页

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