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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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向制动缸内充入400kPa的压缩空气，在活塞行程为（）mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：ABCD

解析：制规P73页

单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

DN25压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

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120阀和120-1阀的稳定弹簧不可互换。

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120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过 1 个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。

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120阀与120-1阀的（）、（）、（）不得互换。带有120-1阀标识的配件不得装在120阀上。

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采用二块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

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脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）。

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制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆制造单位确定。

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清洗后用白纱布擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，查找制动管系隐性故障。

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主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过3个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

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多选题

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单选、多选、判断 7.25(正确未删减版)

向制动缸内充入400kPa的压缩空气，在活塞行程为（）mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。

A、80

B、120

C、160

D、200

答案：ABCD

解析：制规P73页

相关题目

DN25压紧式管接头须采用扭矩扳手检查组装力矩（）N·m。

A. 90

B. 115

C. 155

D. 200

解析：制规P122页

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120阀和120-1阀的稳定弹簧不可互换。

解析：120阀和120-1阀的稳定弹簧可互换。

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A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

解析：制规P14页

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120阀与120-1阀的（）、（）、（）不得互换。带有120-1阀标识的配件不得装在120阀上。

A. 滑阀

B. 节制阀

C. 局减阀

D. 主阀上盖

解析：制规P31页

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采用二块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

解析：采用三块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。

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脱轨制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙应为（）。

A. 1±0.5mm

B. 1±1.5mm

C. 2±0.5mm

D. 2±1.5mm

解析：制规P67页

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制动管长度超过24m的车辆的制动、缓解感度试验方法和紧急制动试验方法由车辆制造单位确定。

解析：车辆设计单位

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清洗后用白纱布擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。

解析：用棉白细布（不得用棉丝、毛巾、白纱布）擦拭阀内零件及阀体摩擦面、滑动工作面，不得有浮灰、浮砂、浮锈及污迹。

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单车漏泄试验时，应在涂防锈检漏剂之前使用软木锤对管系各连接部位进行敲震，各连接部位敲击次数不少于（）次，查找制动管系隐性故障。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：段规P436页

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主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过3个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。

解析：主阀体、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。

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